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2008-05-28 10:40:28 |
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事发杏石口桥南侧300米处，致1死1伤，西五环主路杏石口桥至八大处桥双向封闭10余小时
昨日10时许，市政工作人员正在对断裂的过街天桥进行拆除。当日凌晨1时30分许，一辆大货车在西五环杏石口桥南侧300米处时，撞在横跨主路的过街天桥上，导致天桥坍塌。实习生李强本报记者韩萌摄
昨日11时许，数台起重机一起发力，将被切割下来的受损桥体吊离现场。
吊车用钢缆吊住随时垮塌的桥梁，桥下用木棍架等物支撑着。 昨日凌晨，一辆货车由北向南行至西五环杏石口桥南侧300米处，失控撞塌一座人行过街天桥桥墩，致天桥下沉成V字形。事故致货车内两人1死1伤，西五环主路杏石口桥至八大处桥双向封闭10余小时。北京市交管局随后启动突发事件紧急预案，分解西五环各个方向车流。至昨日下午2时20分， 受损桥断梁吊装清除完毕后，交通恢复正常。 北京市路政局有关负责人称，被撞塌的过街桥质量没有问题，桥体塌陷系外力所致。 新桥至少20天后才能架起。 天桥下沉形成V字形 据市交管局通报，昨日凌晨1时25分，京..........带拖挂货车由北向南行至西五环杏石口桥南侧300米处，突然失控，车身撞到横跨主路的人行过街桥桥墩上，桥梁严重受损。货车乘车人当场死亡，司机受伤。 昨日上午8时30分许，肇事货车被拖离现场。事发的人行过街天桥的中间桥墩被撞塌，天桥下沉近1.5米，形成V字形。该桥上悬挂的限高标示是4.5米，附近居民表示，该桥去年发生过一起超高货车被卡的事故。 被撞桥墩处，散落着汽车零件、挡风玻璃碎片等，还有浓烈的柴油气味。30多米隔离带钢制护栏也被撞飞。五辆吊车正在现场作业。 最早赶到现场的抢险人员透露，肇事货车驾驶室已从中间断裂嵌入桥墩，“司机卡在驾驶室内不能动弹，司机后排的一男子当场身亡。”消防人员通过对驾驶室进行破拆，救出被困司机，但司机双腿骨折已经昏迷，后被急救车送往医院。现场处理事故的民警根据车内票据确认该车车主系顺义仁和镇人，且在车内找到一张印有“首钢出入证”的纸张。 货车司机疑疲劳驾驶 事发后，北京市副市长赵凤桐与交管、路政等部门负责人赶到现场。150多名抢险工人在现场抢险，将受损桥梁切割成两部分。下午近2时，两段桥体分别被运走。 处理事故的一名警官说，初步怀疑货车司机疲劳驾驶，但确切原因尚待进一步调查。 海淀交通队一警官说，现场有监控录像，事故原因不难判断。 ■追问 「桥体质量」 “桥体塌陷与质量无关” 市路政局副局长称，桥体本身无任何安全问题，塌陷系外力所致 “北京第一撞。”昨日，在事故现场，一名不愿意透露姓名的老桥梁专家说，这是他了解的北京第一起汽车撞断桥墩的事故。 据该桥梁专家介绍，事发的天桥修建于2003年，该天桥横跨五环主路的桥体长34米，重约220吨左右。 就桥梁是否考虑增加抗意外撞击的强度，该专家表示，实际上已经采取防撞击的措施了，他指着被撞飞的钢制护栏说，护栏承受的冲击力，因撞击的角度、位置不同而不同，不好判断，“毕竟桥墩不是用来撞的。”他这样总结。 “桥体本身没有任何安全问题，桥体塌陷系外力所致。”昨日，在现场的北京市路政局副局长方平说，根据现场情况看，肇事车事发时高速行驶，冲入隔离带后撞上桥墩。 事故示意图 ①一辆货车由北向南行至杏石口桥南侧300米处，突然失控，撞飞30多米隔离带钢制护栏。 ②货车随后撞到过街桥桥墩上，驾驶室从中间断裂嵌入桥墩，致车内1死1伤。 ③受中间桥墩被撞塌影响，过街天桥桥梁下沉近1.5米，形成V字形。
新京报制图/丁华勇 抢修 受损桥梁被切割运离 指挥抢险专家称，被撞桥墩要重新建造 昨日上午8时许，150余名抢修工人在事故现场正在拆除受损的桥梁。五辆吊车正在断桥附近工作，用钢缆吊住随时垮塌的桥梁，桥下还用铁管和木棍架支撑。 一位抢修工人说，他们凌晨3时就赶到现场，一直抢修到现在。据现场桥梁抢修人员介绍，凌晨3时许，70余名抢修工人就赶至现场进行抢修，并调集1辆130吨级吊车、2辆100吨级及2辆80吨级吊车至现场参与抢修。根据抢修方案将把主路上方的两端受损桥梁切割运离，尽快恢复交通。 下午1时许，西侧一段桥梁被吊起放在拖车上运走。近2时，拖车将另一段桥梁拖走，工人开始清扫路面。2时20分，交通恢复正常。 现场指挥抢险的一名专家表示，现有的桥梁将送到检测场检测，看能否再使用，被撞桥墩也需要重新建造。如果桥梁经检测没问题的话，整个修桥过程最快也要20来天。 伤情 受伤司机术后未脱离生命危险 其送医院时失血性休克；医药费由老板支付 事发后，货车司机重伤，被送往北京水利医院救治，同车另一名乘车男子当场身亡。 昨日上午9时许，急诊室的登记簿上显示，伤者叫许著强，19岁，河北人，送来时腹部挫伤、失血性休克，全身多处骨折。据该院创伤科主任朱国强介绍，许著强是凌晨3时45分送到医院的，伤情非常严重，血压只有42.经紧急处置后，约凌晨5时许开始手术。 因许著强失血性休克危及生命，且腹部积血，医生先为其做腹部清创手术。此外，许著强的肺部受损、右侧骨干开放性骨折，右下肢开放性骨折，右侧颈椎骨折。 昨日下午3时许，朱国强说，许著强的手术在中午11时30分许结束，目前已经在重症监护室。手术成功，病情稳定，但目前仍未脱离生命危险。 重症监护室的大夫说，许著强目前仍昏迷，也没有家人陪伴。其家人正从河北老家赶过来，目前医药费由老板支付。 交通 5临时指挥岗分解车流 事发路段已设置防撞桶，充当临时隔离墩 由于事发地点为海淀、丰台、石景山三区交通节点，昨日早高峰，三区五环周边各路段车流量迅速聚集，很快陷入拥堵状态。 昨日上午8时许，连接四五环的东西走向大小路段，车辆都十分艰难地移动着。一名司机说，从香泉环岛到杏石口桥的路面都成停车场了。上午11时许，记者再次坐车从阜石路到事故现场，从杏石口桥下左转约500米距离耗时近半小时。 据市交管局介绍，交管部门启动突发事件紧急预案，设立五个临时指挥岗，分解西五环各个方向车流。 昨日下午2时20分，交通恢复正常。 据现场交警讲，目前，有关部门在路中央设置了防撞桶，充当临时隔离墩。最近几日，有关部门将占用杏石口桥主路快车道，加固桥梁。途经司机临近桥下需减速慢行，注意避让施工人员。 ■追问 「桥体质量」 “桥体塌陷与质量无关” 市路政局副局长称，桥体本身无任何安全问题，塌陷系外力所致“北京第一撞。”昨日，在事故现场，一名不愿意透露姓名的老桥梁专家说，这是他了解的北京第一起汽车撞断桥墩的事故。 据该桥梁专家介绍，事发的天桥修建于2003年，该天桥横跨五环主路的桥体长34米，重约220吨左右。 就桥梁是否考虑增加抗意外撞击的强度，该专家表示，实际上已经采取防撞击的措施了，他指着被撞飞的钢制护栏说，护栏承受的冲击力，因撞击的角度、位置不同而不同，不好判断，“毕竟桥墩不是用来撞的。”他这样总结。 “桥体本身没有任何安全问题，桥体塌陷系外力所致。”昨日，在现场的北京市路政局副局长方平说，根据现场情况看，肇事车事发时高速行驶，冲入隔离带后撞上桥墩。 「修桥费用」 修桥费用将超200万元 一名桥梁专家称，事发天桥初建时花费200万左右，重修费用更高 昨日，一名交警称，根据《道交法》中相关规定，该起事故属于单方事故，因桥梁本身未有妨碍通行因素，货车应承担该起事故主要责任。除了交纳违章操作罚款，司机方还将承担桥梁维修赔偿费用。 就重修桥梁的费用问题，昨日，一名老桥梁专家表示，“修桥的费用比建一座桥的费用还要高。”据其介绍，此桥初建时花费200万元左右，但现在因非正常原因致使桥体下陷，重新修建的费用将超出原来建桥费用很多。 北京市路政局副局长方平表示，目前尚不清楚肇事车辆是否购买保险，一般情况，受损桥梁的损失会考虑由车辆所在单位赔偿。 |
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